太平轮存世照片(已发现的船身图像;1929-1935年)

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本词条的内容不是孙立人送新军所搭的带有“TAI PING”字样的船只,相关内容请访问:

太平轮明信片正面

太平轮明信片正面

太平轮明信片背面

太平轮明信片背面

太平轮真身照片是一张由美国蒸汽船历史学会出品的明信片正面影像,拍摄对象为联合果品公司(United Fruit Company)涂装下的“乔卢特卡”号(SS Choluteca)客货船,经证实该船为1949年沉没的“太平”轮来华前影像。画面中船尾处可见船名“CHOLUTECA”及洪都拉斯国旗(1859–1949版)。该明信片背面印有“UNITED FRUIT”和船名,曾被普林斯顿大学图书馆收藏,现由白星社主催收藏。

经考据“乔卢特卡”号在1929至1935年期间船东为联合果品公司,因此根据涂装(烟囱可见联合果品公司logo)判断出此照片的拍摄时间。1

描述

白星社主催所持有的此照片系国内首张被确认的“太平”轮纸质照片,此前国内仅存一张上海市档案馆收藏的手绘线稿,未有确凿的照片实物。该照片的出现终结了长达七十七年“有船无照”的悬案,并在后续结合此照片以及劳氏船级社为该船记录的遗留档案,证伪了“太平“轮为”大湖型杂货船”等长期流传的误说。2

搜索历史

1949年“太平”轮海难发生后,关于该船的原始影像长期丢失。国内已知的物证仅有上海市档案馆收藏的一张手绘线稿,而民间及媒体关于其外形的描述多基于猜测,主要流传的说法有:

  1. 该船为美国“大湖型杂货船”,与印在第二套人民币五分钱上的“海辽”号同型;3
  2. 该船曾为美国海军运输船;4
  3. 其排水量约为2493吨(实际为登记吨位,被误作排水量)。5

上述说法均无照片或原始档案支持。2025年社团白星社(B站某船舶爱好者社团)将搜索方向对准海外档案,依靠国内关于“太平”轮流传的零星数据,通过对一批于2021年以PDF形式公开的劳氏船级社(Lloyd's Register)的船舶登记记录,发现一艘名为“乔卢特卡”号(SS Choluteca)的船,其主尺度、建造年份、吨位等参数与太平轮高度吻合。劳氏船级社档案库中的”乔卢特卡“号与太平轮归档为同一艘船,由此锁定“乔卢特卡”号即为“太平”轮原型。

2026年8月找到的美国交通部海事局发布的船舶状态卡片发现了手写字迹“renamed taiping”,是“乔卢特卡”号即“太平”轮前身的直接证据。6

发现

现代舰船《被错认77年的海难名船“太平”轮》

现代舰船《被错认77年的海难名船“太平”轮》

获得确切的英文原名后,白星社主催曾尝试在海外购物网站和收藏品市场搜索“Choluteca”等相关的历史照片,未果。7

2025年8月17日台湾网友“東南苦行山”,在eBay网站发现一张由美国蒸汽船历史学会发行的明信片,为该船在联合果品公司时期的照片,船尾可见清晰的"CHOLUTECA”字样,并将其发给白星社主催。2026年2月白星社主催为发表《现代舰船》文章需求,将其购回中国。8 2月11日白星社主催在个人账号中发文《关于重新调查1949年沉没的"太平轮"遗留影像的公告》中宣布寻回实物,但未发布图片,原文如下:

1949 年的“太平”轮事件是中国近代发生的重大海难之一,并在衍生作品以及流行文化中被反复提及,该船的照片以及建造背景始终缺乏可靠的原物证,而经过我社的努力下,这些内容已经找到了。我社打算撰写一篇万字长文投稿杂志,预计两个月后会出版并公开于众,鉴于杂志社保密需要这里未公开发现成果。太平轮于1946年来到中国。80年后的2026年,这艘船的唯一一张已被确认的遗留影像再次来到中国。等文章出版后,我社计划将杂志赠予上海市档案局、中国航海博物馆以及中国国家博物馆,用于补充当前对太平轮的史料研究,尽快让太平轮遗留影像进入公众视野。9

由于特殊原因这篇考据延后至8月刊出版,白星社主催后续于8月18日在B站个人账号中再次发布图片。10

档案物证

劳氏船级社1921年验船报告

劳氏船级社1921年验船报告

以下档案为白星社主催等人搜寻到的可验证乔卢特卡号(SS Choluteca)为“太平”轮原型的原始物证。

劳氏船级社1921年3月对“乔卢特卡”号的检验报告,图中可见名称、船舶类型、船舶主尺度、船只运营方以及各种具体细节;图中登记吨位是2499GRT,而非2493,两者不矛盾。登记吨位是丈量商船封闭体积的统计单位,该船在后续数十年的改造中吨位发生变化,是合理可接受的。档案由白星社主催发现并翻译。11

劳氏船级社1935年验船报告

劳氏船级社1935年验船报告

1935年劳氏船级社记录的乔卢特卡号美国注册蒸汽船干舷核证表中可见船东变更为玛雅蒸汽船公司,管理公司仍是联合果品公司,船名未改变。档案由白星社主催发现并翻译。12

劳氏船级社1948年验船报告

劳氏船级社1948年验船报告

劳氏船级社记录的1948年2月3日对“太平”轮的维修登记报告,此时“乔卢特卡”号这艘船已经被出售。图中可见检验港口是香港,登记港口是上海,即船籍所在地,由中国太平洋贸易公司运营。这里有一个细节即登记吨位被人用钢笔划掉并填写了一个“2489”GRT的数字,印证了登记吨位变化的猜想。档案由白星社主催发现并翻译。13

1945年美国交通部海事局发布的船舶状态卡片

1945年美国交通部海事局发布的船舶状态卡片

关于”乔卢特卡号“就是”太平“轮原型的直接证据,最初为一张1945年美国交通部海事局持有的船舶状态卡片,图中手写字迹reamed taiping证实了1945年末之后“乔卢特卡”号改名为“太平“轮。14

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